寬腿式半電動(dòng)堆高車(chē)你不知道對的性能優(yōu)缺點(diǎn)

半電動(dòng)堆高車(chē)主要分為三類(lèi)：普通插腿式半電動(dòng)堆高車(chē)、無(wú)腿平衡重式半電動(dòng)堆高車(chē)和加寬腿式半電動(dòng)堆高車(chē)。市場(chǎng)最為主流常用的是插腿式半電動(dòng)堆高車(chē)，也就是有支撐腿型的。因為其結構簡(jiǎn)單，造價(jià)便宜而備受市場(chǎng)青睞。然而其支撐腿的結構導致了在很多的使用場(chǎng)所無(wú)法使用，比如無(wú)法適用于雙面托盤(pán)等。因此聰明的工程師們設計出了加寬腿半電動(dòng)堆高車(chē)，就是在原有的基礎上加寬了支撐腿的間距，做到了更好的通用性能。那么我們今天就來(lái)分析下：加寬腿式半電動(dòng)堆高車(chē)有哪些優(yōu)勢。

還有就是貨叉最低高度的問(wèn)題，普通的支撐腿式堆高車(chē)大多數采用的是蓋式貨叉，也就是貨叉最低的時(shí)候還是需要蓋在支撐腿上的，所以一般來(lái)說(shuō)最低高度都有85mm以上；因為貨叉本身有一定的厚度約10mm，而支撐腿為了保障整車(chē)的支持性能，所以在強度的要求下需要使用一定尺寸的鋼材，所以整個(gè)貨叉落地時(shí)候的高度有了明顯的限制。然而寬腿式半自動(dòng)堆高車(chē)由于把支撐腿加寬，所以貨叉不需要放置在支撐腿上落地，從而可以做到更低的高度。如果采用鍛打式貨叉，那么最低高度甚至可以做到60mm以?xún)龋@樣就極大的滿(mǎn)足了很多低尺寸的托盤(pán)使用的問(wèn)題了。

另外，寬腿式堆高車(chē)還有個(gè)穩定性高的優(yōu)點(diǎn)。普通插腿式堆高車(chē)的支撐腿左右軸距也就是650mm左右，這樣的話(huà)如果叉取貨物提升高度達到3米甚至更高的話(huà)，車(chē)體輕微的晃動(dòng)就有可能造成整車(chē)連同貨物一起左右坍塌。所以這樣的設計有很大的安全隱患。而且由于整車(chē)重量?jì)H有400kg左右，不足以穩定承載的重物，所以加寬車(chē)體左右的軸距成為了一個(gè)必要的選擇。對于我們公司來(lái)說(shuō)，如果客戶(hù)需要3.5米以上的堆高車(chē)，我們就會(huì )建議客戶(hù)采用寬腿式設計，因為這樣在高處堆垛的時(shí)候具有更加可靠的穩定性和安全性

當然了，寬腿式堆高車(chē)也有其天生的缺點(diǎn)：1、需要另外定制，交貨期較長(cháng)；2、價(jià)格較普通型要貴一些；3、整車(chē)更笨重；4、整車(chē)加寬導致通過(guò)性降低，所需通道要求更大。

總結一下，寬腿式半電動(dòng)堆高車(chē)優(yōu)點(diǎn)有：

1、方便叉取雙面托盤(pán)；

2、可以做到更低的貨叉高度；

3、更好的高空作業(yè)穩定性和安全性；

這些優(yōu)點(diǎn)在一些必要的使用場(chǎng)所是用戶(hù)選擇該類(lèi)車(chē)型的關(guān)鍵因素。當然了，如果普通款的能滿(mǎn)足需求，那么就不需要考慮加寬型的了。

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