叉車(chē)實(shí)心輪胎常見(jiàn)的主要質(zhì)量問(wèn)題及發(fā)生原因

一、脫層：橡膠之間發(fā)生周向裂口或分層：

原因：1、膠料中含有水分及雜物，尤其是纖維膠在儲運過(guò)程中被雨水或雜物污染。

2、胎胚保溫不良，硫化機溫度波動(dòng)造成欠硫。

3、胎胚成型太早，停放時(shí)間過(guò)長(cháng)，造成胎胚中心膠料自硫。

4、叉車(chē)使用時(shí)超載，超速行駛。

二、脫圈：橡膠與輪輞間脫開(kāi)，壓配式比較多。

原因：1、粘合劑沒(méi)有達到工藝要求。

2、涂粘合劑后表面被污染。

3、胎胚保溫不良，硫化機溫度波動(dòng)造成欠硫。

4、叉車(chē)使用時(shí)超載，超速行駛。

三、掉塊：橡膠表面局部塊狀脫落。

原因：1、硫化時(shí)間到后沒(méi)在及時(shí)開(kāi)模，造成過(guò)硫老化。

2、膠料混煉或熱煉時(shí)不均勻。

3、胎胚保溫不良，硫化機溫度波動(dòng)造成欠硫。

4、使用時(shí)環(huán)境較差，被外力所割傷。

5、使用時(shí)環(huán)境有化學(xué)品（強酸，強堿）腐蝕，或油污嚴重。

四、徑向裂口：橡膠沿直徑方向裂口。

原因：1、膠料扯斷強度，耐老化性能不夠。

2、硫化時(shí)間到后沒(méi)有及時(shí)開(kāi)模，造成過(guò)硫，老化。

3、叉車(chē)使用時(shí)超載行駛。

五、變色：環(huán)保胎發(fā)生顏色變化。

原因：1、整體變色主要是白色膠料本身含在氧化后發(fā)生變色的化學(xué)成分。

2、胎側中間變色主要是胎心膠用錯或混煉時(shí)使用了被污染的防老劑。

六、斷邊：簡(jiǎn)易型輪胎凸邊斷裂。

原因：1、生產(chǎn)時(shí)凸邊根部本身就受損傷。

2、凸邊部橡膠強度和硬度不夠。

3、安裝輪輞時(shí)操作不當。

七、打滑：輪胎直徑偏大或輪輞直徑偏小。

八、脫焊：壓配式實(shí)心胎鋼圈焊縫脫焊，充氣式實(shí)心胎鋼筋圈接頭斷裂。

原因：1、接頭焊接強度不夠或有虛焊。

2、安裝時(shí)輪輞與輪胎放置不平整。

3、充氣式鋼筋圈排列錯位。

九、偏磨：使用后行駛面左右磨損不一致。

原因：1、簡(jiǎn)易型輪胎凸邊硬度不夠。

2、內部部分鋼筋圈斷裂。

3、叉車(chē)車(chē)橋有問(wèn)題。